一、IPO動態(tài)

A股

8月30日，鈦及鈦合金材料生產(chǎn)商天工股份在北交所上會。

新股上市：

8月26日，小方制藥(603207)在上交所主板上市，首日漲幅167.04%。

8月28日，佳力奇(301586)在創(chuàng)業(yè)板上市，首日漲幅244.33%。

8月29日，成電光信(920008)在北交所上市，首日漲幅101.00%。

新股申購：

本周，A股僅1只新股進行申購。8月26日，富特科技(301607)將在創(chuàng)業(yè)板進行申購。

9月2日，慧翰股份(301600) 將在創(chuàng)業(yè)板進行申購；9月5日，眾鑫股份(603091) 

將在上交所主板進行申購。

港股

8月26日，創(chuàng)新藥公司映恩生物向港交所遞交上市申請。

8月27日，儲能電池供應商雙登集團向港交所遞表，擬在港股IPO。

8月30日，赤峰黃金向港交所遞表，欲實現(xiàn)“A+H”兩地上市。

二、熱點追蹤

AI算力芯片獨角獸燧原科技啟動A股上市輔導

8月28日，證監(jiān)會官網(wǎng)更新顯示，上海燧原科技股份有限公司于2024年8月23日同中金公司簽署上市輔導協(xié)議，正式啟動A股IPO進程。

燧原科技成立于2018年8月，是一家國產(chǎn)AI芯片設計公司，主要做人工智能領域云端算力產(chǎn)品的研發(fā)，旗下產(chǎn)品囊括AI加速卡、智算集群、配套軟件及平臺。

燧原科技創(chuàng)始人兼CEO趙立東畢業(yè)于清華大學無線通信系，曾在硅谷的半導體芯片行業(yè)工作超過二十年，并在AMD擔任過產(chǎn)品工程部高級總監(jiān)。另一位創(chuàng)始人兼COO張亞林也曾在AMD工作了11年，帶領AMD上海研發(fā)中心成功開發(fā)并量產(chǎn)多顆旗艦處理器，擁有豐富的工程與技術經(jīng)驗。

燧原科技成立六年內(nèi)共完成了十輪融資，累計融資額近70億元人民幣。今年4月，胡潤研究院發(fā)布《2024全球獨角獸榜》，燧原科技上榜，公司估值達到了160億元人民幣，排名全球第482位。

目前在公司的股權架構上，上海國資機構上海科投、半導體產(chǎn)業(yè)基金武岳峰資本、國家半導體集成電路基金（大基金二期）、騰訊等機構都是公司股東。其中騰訊連續(xù)六輪參投，是公司的第一大股東，持股比例約為20.49%。

燧原科技兩位創(chuàng)始人趙立東、張亞林持股比例相同，各持10.83%。兩人簽署一致行動協(xié)議，共掌握公司32.5087%的表決權，為公司共同實際控制人。

據(jù)證監(jiān)會備案報告介紹，由于不存在直接持股30%以上的單獨股東主體，公司目前無控股股東。（界面新聞）

天工股份北交所上會，董事長朱澤峰為加拿大籍

8月30日，江蘇天工科技股份有限公司將在北交所上會，保薦機構為申萬宏源。

天工股份主要從事鈦及鈦合金材料的生產(chǎn)、研發(fā)與銷售，以板材、管材、線材等形式廣泛應用于化工、消費電子等領域。

天工股份是一家家族企業(yè)，朱澤峰擔任公司董事長，朱小坤擔任公司董事，朱小坤與于玉梅為夫妻，朱澤峰為二人之子，三人共同為公司實際控制人，共持有公司78.05%股份。招股書顯示，朱澤峰為加拿大國籍。

2021年至2023年，公司營業(yè)收入分別為2.83億元、3.83億元和10.35億元，同期凈利潤分別為2034.32萬元、7030.69萬元、1.75億元。

天工股份核心的問題在于業(yè)績依賴單一大客戶，且報告期內(nèi)客戶結(jié)構變化較大，這些問題在兩次問詢函中被反復問到。

2022年和2023年，天工股份收入增長幾乎全部來自新增消費電子行業(yè)客戶常州索羅曼。

2022年和2023年，索羅曼均為天工股份第一大客戶，天工股份來自索羅曼的銷售收入分別為1.07億元和8.64億元，占總收入比例分別為27.88%和83.45%。（格隆匯）

滴滴300人團隊加入！四維智聯(lián)獲增資后計劃獨立上市

8月28日，四維圖新方面發(fā)布了關于向四維智聯(lián)增資暨關聯(lián)交易的公告，四維智聯(lián)方面進行戰(zhàn)略增資擴股，四維圖新方面以自有資金增資1億元，滴滴智慧交通則以其所持有睿聯(lián)星晨（北京）科技有限公司的100%股權作價4.5億元及現(xiàn)金2.2億元增資。

據(jù)知情人士透露，睿聯(lián)星晨代表的是滴滴智能座艙業(yè)務板塊，歸屬于滴滴造車業(yè)務、但與自動駕駛業(yè)務無關。

四維智聯(lián)的前身為四維圖新原智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務，該公司專注于汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務，涵蓋整車車廠配套和汽車售后市場服務領域。其聚焦于智能座艙領域，可提供智能導航、車聯(lián)網(wǎng)服務及內(nèi)容、智能網(wǎng)聯(lián)操作系統(tǒng)及解決方案、車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及運營等方面的技術開發(fā)，以及產(chǎn)品開發(fā)和運營等服務。

增資后，四維圖新直接持股為27.01%，仍為四維智聯(lián)第一大股東，滴滴智慧交通則持有該公司16.46%股份為第二股東。

有業(yè)內(nèi)人士透露，目前已有300人的原滴滴智慧交通版塊團隊加入四維智聯(lián)、主要負責智能座艙等技術研發(fā)。對此四維圖新董事兼總經(jīng)理程鵬表示，“除了四維圖新上市公司對四維智聯(lián)的資金注入以外，滴滴也注入了汽車智能化資產(chǎn)、團隊以及現(xiàn)金”。

對此滴滴方面回應稱，“四維智聯(lián)是滴滴重要的生態(tài)合作伙伴，公司曾在2018年投資。本次滴滴智慧交通攜手四維圖新與四維智聯(lián)進行更深入的合作，將圍繞智慧交通領域、加大對智能化出行場景的探索”。

此外有相關報道援引知情人士透露的消息，四維智聯(lián)方面有計劃在未來獨立上市，但仍要視資本市場情況來定，并且其新訂單業(yè)務“表現(xiàn)還不錯”。（三易生活）