來源：開甲財(cái)經(jīng)

作為中國(guó)“數(shù)字貨運(yùn)第一股”，活躍司機(jī)數(shù)量達(dá)到379萬，當(dāng)前市值高達(dá)500億，成立已有6年時(shí)間的滿幫集團(tuán)還是一個(gè)“巨嬰”。滿幫集團(tuán)定位“貨運(yùn)調(diào)度平臺(tái)”，為貨主與司機(jī)提供撮合交易服務(wù)，并從中抽取一定比例的傭金。遺憾的是，滿幫集團(tuán)似乎只愿意給貨主保駕護(hù)航，然后從司機(jī)運(yùn)費(fèi)中進(jìn)行抽成，至于司機(jī)能否要回來運(yùn)費(fèi)，滿幫集團(tuán)則表現(xiàn)出置身事外的態(tài)度。

近日，據(jù)@主持人星寧（抖音認(rèn)證：云南廣播電視臺(tái)主持人）報(bào)道，莊先生在貨運(yùn)平臺(tái)“運(yùn)滿滿”有兩筆訂單一直沒收到運(yùn)費(fèi)。根據(jù)莊先生反饋，2021年在江蘇徐州接了一單運(yùn)往浙江杭州的貨，一直要不到4000元運(yùn)費(fèi)，對(duì)方把本人拉入黑名單，運(yùn)滿滿平臺(tái)也要不到。這筆訂單也被平臺(tái)取消了，平臺(tái)讓其起訴貨主，但莊先生找到律師，律師卻說4000元沒法做。

還有一單從福建泉州運(yùn)往浙江東陽的貨，也一直要不到2700元運(yùn)費(fèi)，總共6700元一直沒有結(jié)算。根據(jù)莊先生反饋，運(yùn)滿滿全靠司機(jī)向貨主要錢，平臺(tái)動(dòng)不動(dòng)就給對(duì)方賬號(hào)封了，但封號(hào)也要不到錢，沒有用。

不止莊先生在運(yùn)滿滿收不到運(yùn)費(fèi)，盛先生也向@主持人星寧反映，其也是在運(yùn)滿滿接的訂單，從山東淄博運(yùn)往海南三亞，總運(yùn)費(fèi)29900元，貨物為冰箱展示柜，貨主稱運(yùn)費(fèi)付給了物流，但物流現(xiàn)在找不到，然后現(xiàn)在找平臺(tái)，平臺(tái)讓本人去起訴貨主。運(yùn)滿滿平臺(tái)說的是“運(yùn)費(fèi)必保，放空必賠”，但沒想到會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。

根據(jù)盛先生的說法，平臺(tái)根本就不管，基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)一點(diǎn)都沒少收，我搭著油錢、過路費(fèi)，然后去海南還有坐船費(fèi)，但一毛錢運(yùn)費(fèi)沒見到。

根據(jù)@主持人星寧的報(bào)道，截至發(fā)稿前，節(jié)目組已多次向運(yùn)滿滿平臺(tái)客服反映，但客服人員只表示，“正在進(jìn)行追討，您的情況會(huì)幫您反饋”，“專員正在處理，具體以專員處理為準(zhǔn)”。@主持人星寧反復(fù)追問客服，如果沒回怎么辦，運(yùn)滿滿客服一直復(fù)讀機(jī)式回復(fù)：“已經(jīng)幫您反饋，請(qǐng)您先行等待”。

公開資料顯示，運(yùn)滿滿是一家貨運(yùn)調(diào)度平臺(tái)，創(chuàng)立于2013年，實(shí)名注冊(cè)重卡司機(jī)超過520萬、貨主超過125萬，貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)334個(gè)城市，已經(jīng)成為中國(guó)最大整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)、智慧物流信息平臺(tái)和無車承運(yùn)人。

2017年11月27日，江蘇滿運(yùn)軟件科技有限公司（運(yùn)滿滿）與貴陽貨車幫科技有限公司（貨車幫）戰(zhàn)略合并成立“滿幫集團(tuán)”。2021年6月22日晚，滿幫集團(tuán)登陸紐交所，按照當(dāng)天收盤價(jià)，市值超過230億美元。

2019年-2022年，滿幫集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收24.73億元、25.81億元、46.57億元、67.34億元，分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-15.42億元、-34.71億元、-36.54億元、4.07億元。2023年前三季度，滿幫集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收60.28億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)16.29億元。

公開數(shù)據(jù)顯示，滿幫集團(tuán)在2022年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，且凈利潤(rùn)在2023年前三季度保持增長(zhǎng)。與此同時(shí)，滿幫集團(tuán)毛利率已由2019年的44%增至目前50%。但遺憾的是，滿幫集團(tuán)的市值卻是“上市即巔峰”，上市以來股價(jià)跌幅64.79%，市值蒸發(fā)超過1100億元。

開甲財(cái)經(jīng)注意到，運(yùn)滿滿首頁 Banner圖顯示：運(yùn)貨真省錢（長(zhǎng)途短途，大車小車，全國(guó)都到）。貨車幫首頁 Banner圖顯示：急速調(diào)車，高效配貨（找車找貨，就用貨車幫）。

運(yùn)滿滿官網(wǎng)-司機(jī)加入頁面Banner圖顯示：貨車司機(jī)專業(yè)找貨平臺(tái)，往返貨源，就近接單，多跑多賺。

貨車幫官網(wǎng)-司機(jī)加入頁面Banner圖顯示：有車即可加入，一手貨源，海量訂單，多跑多賺。與運(yùn)滿滿官網(wǎng)相比，貨車幫官網(wǎng)還寫了加入貨車幫的四大理由：1）海量貨源，千萬貨源，實(shí)時(shí)更新，走哪拉哪，不跑空；2）平臺(tái)保障，承運(yùn)不成，訂金可退；3）福利補(bǔ)貼。加油，過路飛低折扣，省時(shí)省錢更省心；4）卡友互助，貨運(yùn)途中不孤單，分享酸甜苦辣。

從運(yùn)滿滿、貨車幫Banner圖文案來看，滿幫集團(tuán)更在意貨主利益，而忽視司機(jī)利益。即便貨車幫提到了“平臺(tái)保障”也只是承運(yùn)不成訂金可退，自始至終沒有“司機(jī)運(yùn)費(fèi)有保障”的表述。

開甲財(cái)經(jīng)小編嘗試注冊(cè)“運(yùn)滿滿司機(jī)”發(fā)現(xiàn)，只需要填寫手機(jī)號(hào)、姓名、身份證號(hào)，選擇車型車長(zhǎng)、個(gè)體司機(jī)就能成為運(yùn)滿滿司機(jī)，在未完成駕駛證信息、行駛證信息認(rèn)證的情況下就能立即搶單。進(jìn)入搶單頁面發(fā)現(xiàn)，運(yùn)滿滿為保證貨主利益，要求司機(jī)在搶單之前支付100-300元的訂金，訂分退還和不退還兩種情況。

為保證貨主的貨物安全，運(yùn)滿滿讓司機(jī)先支付訂金給貨主，但運(yùn)滿滿未考慮司機(jī)權(quán)益，例如貨主不支付運(yùn)費(fèi)的情況。對(duì)運(yùn)滿滿而言，向下單人或收貨人收取一定保證金，由平臺(tái)進(jìn)行管理，收貨人確認(rèn)收貨后，由平臺(tái)向司機(jī)支付運(yùn)費(fèi)。這樣既維護(hù)了貨主利益，也保障了司機(jī)合法權(quán)益。

遺憾的是，滿幫集團(tuán)始終未重視司機(jī)的法權(quán)益，且對(duì)新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室的多次約談“陽奉陰違”，表面承諾切實(shí)保障貨車司機(jī)的合法權(quán)益，但在約談和提醒的情況下沒有本質(zhì)改變。

2021年4月30日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)滿幫集團(tuán)和深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱貨拉拉公司）進(jìn)行了約談。對(duì)此，滿幫集團(tuán)回應(yīng)稱，將與交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室保持聯(lián)系機(jī)制。進(jìn)一步將企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)到位，切實(shí)保障貨車司機(jī)合法權(quán)益，維護(hù)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

2022年1月20日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)滿幫等貨運(yùn)平臺(tái)進(jìn)行了約談。同日，滿幫方面向記者表示，高度重視約談要求，將在前期工作基礎(chǔ)上，繼續(xù)采取有效措施，暢通與司機(jī)的溝通渠道，優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，保障貨車司機(jī)合法權(quán)益，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2022年7月8日下午，交通運(yùn)輸部以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議名義對(duì)貨拉拉、滿幫、快狗打車、滴滴貨運(yùn)進(jìn)行了約談。通報(bào)了近期貨車司機(jī)集中反映的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)公司壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、多重收費(fèi)、違規(guī)運(yùn)營(yíng)等損害貨車司機(jī)合法權(quán)益的問題。約談要求，互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)要提高站位、正視問題，立即對(duì)壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)行為進(jìn)行整改，著力規(guī)范平臺(tái)收費(fèi)行為，堅(jiān)決消除超載超限、違規(guī)載客、運(yùn)輸違禁品等安全隱患，嚴(yán)格落實(shí)“陽光行動(dòng)”民生實(shí)事部署要求，向社會(huì)公開抽成比例或會(huì)員費(fèi)上限，采取切實(shí)有效措施，著力維護(hù)公平公正的市場(chǎng)秩序，著力維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益，著力維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展大局。

2022年9月30日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)滿幫集團(tuán)、貨拉拉、滴滴貨運(yùn)、快狗打車4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)公司進(jìn)行了約談。各平臺(tái)公司表示，將按照約談要求，舉一反三，認(rèn)真履行企業(yè)主體責(zé)任，扎實(shí)整改，暢通貨車司機(jī)投訴舉報(bào)渠道，有效解決拖欠運(yùn)費(fèi)等突出問題，堅(jiān)決杜絕惡意壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，切實(shí)保障貨車司機(jī)合法權(quán)益，確保貨車司機(jī)享受通行費(fèi)減免的政策紅利，著力維護(hù)行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展大局。

2023年11月3日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“貨拉拉”）進(jìn)行約談，并對(duì)滿幫集團(tuán)、滴滴貨運(yùn)、快狗打車等平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒。

2023年12月5日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對(duì)貨拉拉進(jìn)行約談，并對(duì)滿幫集團(tuán)、滴滴貨運(yùn)、快狗打車等進(jìn)行了提醒。